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 Scuderia Ferrari

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Blutch

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MessageSujet: Scuderia Ferrari   Mer 20 Juin 2018 - 6:22

"Les voitures de course ne sont ni belles ni laides. Elles sont belles quand elles gagnent"

Enzo Ferrari

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Blutch

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MessageSujet: Re: Scuderia Ferrari   Dim 1 Juil 2018 - 13:11

Chez Ferrari, ils ont un coach, et doivent faire de la gym pour rester en forme !

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Uscars

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MessageSujet: Re: Scuderia Ferrari   Dim 1 Juil 2018 - 14:20

En 1995 je tenais le stand de notre service de financement au salon de l'Auto à Paris.
J'arrivais avant l'ouverture et j'étais derrière le stand SEAT.
Ils faisaient pareil le matin. Ils se motivaient.
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Clousot

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MessageSujet: Re: Scuderia Ferrari   Dim 1 Juil 2018 - 18:37

Bonne gestion chez les rouges et "la" question ne dû pas être posée à Kimi.
Il n'y avait de question à se poser il fût le meilleur devant Sébastian.

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dom465

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MessageSujet: Re: Scuderia Ferrari   Lun 2 Juil 2018 - 8:39

Qui sait, peut-être lui a-t'on demandé de laisser passer ???
Mais il a juste répondu; "Bwooah !"
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Blutch

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MessageSujet: Re: Scuderia Ferrari   Lun 2 Juil 2018 - 8:46

dom465 a écrit:
Qui sait, peut-être lui a-t'on demandé de laisser passer ???
Mais il a juste répondu; "Bwooah !"

Je ne crois pas, je pense qu'il était vraiment très fort hier notre Kimi, et c'est bien pour son pedigree près de la SF.
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Blutch

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MessageSujet: Re: Scuderia Ferrari   Ven 6 Juil 2018 - 4:54

Évolutions chez Ferrari pour Silverstone :

- Au niveau du fond plat, Ferrari a opté pour le concept avec une encoche longue, qui avait déjà été utilisé par l'équipe. On trouve désormais une encoche supplémentaire pour essayer d'améliorer la circulation de l'air dans cette zone clé de la monoplace.

Le design des encoches vient également mieux épouser la forme des petits canaux courbés, apparus juste devant chaque pneu arrière.



Ferrari a aussi introduit un nouveau design de capot moteur, qui est davantage incurvé. On distingue désormais un creux très net de chaque côté de la sortie d'échappement.


En fait ce dernier est directement inspiré par ce que Mercedes venait de mettre en place récemment, ben oui vous savez comme moi que chaque écuries a dans les paddocks des gens payés pour espionner et tirer des photos de tout évolution, évolutions qui sont scrutées, analysées au microscope de retour aux bases, et développées quand jugées pertinentes...

(crédits : Georges Piola)
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Uscars

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MessageSujet: Re: Scuderia Ferrari   Ven 6 Juil 2018 - 8:27

Il est temps que cette surenchère cesse.
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MessageSujet: Re: Scuderia Ferrari   Sam 14 Juil 2018 - 7:20

Né le 13 juillet 1918, le grand Alberto Ascari est l'homme qui a apporté à Scuderia Ferrari son tout premier titre de pilote.

Un championnat des constructeurs n'existait pas quand Ascari a été couronné à Monza en 1952, le légendaire Italien remportant son sixième Grand Prix consécutif lors de sa course à domicile.

Fils d'un des grands pilotes italiens d'avant-guerre (Antonio), Ascari était un personnage très populaire dans les courses de Grand Prix, un homme qui a remporté 13 victoires et deux championnats du monde, les deux remportés avec Enzo Ferrari.

Sa dernière course a eu lieu à Monaco en 1955 où, pilotant une Lancia D50, il s'est écrasé en fin de course en deuxième position derrière Stirling Moss, frappant les balles de foin et les sacs de sable après avoir raté la chicane, et...plongé dans le port.


Ascari a survécu à l'accident spectaculaire, et a été transporté en bateau avec juste un nez cassé.

Quatre jours plus tard, il s'est rendu à Monza pour voir son bon ami Eugenio Castellotti, qui testait une Ferrari 750 Monza.

Ascari, avec son costume et sa cravate, a offert de faire quelques tours dans la voiture pour la tester, mais dans son troisième tour, la Ferrari a dérapé inexplicablement et a fait un saut périlleux à la Curva del Vialone, éjectant son malheureux pilote.

Ascari est mort de multiples blessures quelques minutes plus tard.


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MessageSujet: Re: Scuderia Ferrari   Sam 14 Juil 2018 - 7:42

Combien voit-on de photos de pilotes éjectés?
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Clousot

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MessageSujet: Re: Scuderia Ferrari   Sam 14 Juil 2018 - 10:35

Et en bras de chemise svp. Il aura donc fallu passer par là pour en arriver à nos cosmonautes actuels.
Le principe de l'époque était de divertir et d'entretenir une image de marque.
Le pilote avait autant d'importance que maintenant sauf qu'on le voyait se battre dans ces monstres qui faisaient peur.

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Uscars

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MessageSujet: Re: Scuderia Ferrari   Sam 14 Juil 2018 - 11:14

Moi j'aimerais bien qu'ils continuent à se battre avec des voitures récalcitrantes. Tout en étant bien entendu sécurisés.
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MessageSujet: Re: Scuderia Ferrari   Sam 14 Juil 2018 - 11:25

Uscars a écrit:
Moi j'aimerais bien qu'ils continuent à se battre avec des voitures récalcitrantes. Tout en étant bien entendu sécurisés.

J'ai bien peur que ce soit un doux rêve oh mon bon'Us.
Comment renier tout ce qui a été fait depuis 1950 car ce n'est qu'une lente évolution des choses.
Il faudrait dire "stop" maintenant mais c'est contre nature tout simplement.

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MessageSujet: Re: Scuderia Ferrari   Sam 14 Juil 2018 - 12:10

Clousot a écrit:
Uscars a écrit:
Moi j'aimerais bien qu'ils continuent à se battre avec des voitures récalcitrantes. Tout en étant bien entendu sécurisés.

J'ai bien peur que ce soit un doux rêve oh mon bon'Us.
Comment renier tout ce qui a été fait depuis 1950 car ce n'est qu'une lente évolution des choses.
Il faudrait dire "stop" maintenant mais c'est contre nature tout simplement.

Oui, bon l'évolution n'a pas été linéaire ces derniers temps, plutôt logarithmique...

Petite stabilisation vers les années 90, et puis, paf, remontée dans parfois, il faut le reconnaître, la grimpette...

un peu ça :
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Clousot

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MessageSujet: Re: Scuderia Ferrari   Sam 14 Juil 2018 - 14:49

Bien vu MB c'est cette courbe témoin qui pose problème.
Lorsque la F1 est entrée en mode hybride ce fut le commencement de la courbe.
Maintenant il ne faut pas atteindre l'auto destruction.

Liberty Média est là pour ça.

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dom465

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MessageSujet: Re: Scuderia Ferrari   Hier à 12:57

Admin a écrit:
Né le 13 juillet 1918, le grand Alberto Ascari est l'homme qui a apporté à Scuderia Ferrari son tout premier titre de pilote.

Un championnat des constructeurs n'existait pas quand Ascari a été couronné à Monza en 1952, le légendaire Italien remportant son sixième Grand Prix consécutif lors de sa course à domicile.

Fils d'un des grands pilotes italiens d'avant-guerre (Antonio), Ascari était un personnage très populaire dans les courses de Grand Prix, un homme qui a remporté 13 victoires et deux championnats du monde, les deux remportés avec Enzo Ferrari.

Sa dernière course a eu lieu à Monaco en 1955 où, pilotant une Lancia D50, il s'est écrasé en fin de course en deuxième position derrière Stirling Moss, frappant les balles de foin et les sacs de sable après avoir raté la chicane, et...plongé dans le port.


Ascari a survécu à l'accident spectaculaire, et a été transporté en bateau avec juste un nez cassé.

Quatre jours plus tard, il s'est rendu à Monza pour voir son bon ami Eugenio Castellotti, qui testait une Ferrari 750 Monza.

Ascari, avec son costume et sa cravate, a offert de faire quelques tours dans la voiture pour la tester, mais dans son troisième tour, la Ferrari a dérapé inexplicablement et a fait un saut périlleux à la Curva del Vialone, éjectant son malheureux pilote.

Ascari est mort de multiples blessures quelques minutes plus tard.



Pour ta photo du haut, en noir et blanc, il s'agit de l'accident mortel de Lorenzo Bandini en 67, et pas de Ascari.
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MessageSujet: Re: Scuderia Ferrari   Hier à 13:51

Il aura fallu un accident mortel pour sécuriser l'endroit.
C'est toujours comme ça maintenant.

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MessageSujet: Re: Scuderia Ferrari   Hier à 14:28

dom465 a écrit:
Admin a écrit:
Né le 13 juillet 1918, le grand Alberto Ascari est l'homme qui a apporté à Scuderia Ferrari son tout premier titre de pilote.

Un championnat des constructeurs n'existait pas quand Ascari a été couronné à Monza en 1952, le légendaire Italien remportant son sixième Grand Prix consécutif lors de sa course à domicile.

Fils d'un des grands pilotes italiens d'avant-guerre (Antonio), Ascari était un personnage très populaire dans les courses de Grand Prix, un homme qui a remporté 13 victoires et deux championnats du monde, les deux remportés avec Enzo Ferrari.

Sa dernière course a eu lieu à Monaco en 1955 où, pilotant une Lancia D50, il s'est écrasé en fin de course en deuxième position derrière Stirling Moss, frappant les balles de foin et les sacs de sable après avoir raté la chicane, et...plongé dans le port.

Ascari a survécu à l'accident spectaculaire, et a été transporté en bateau avec juste un nez cassé.

Quatre jours plus tard, il s'est rendu à Monza pour voir son bon ami Eugenio Castellotti, qui testait une Ferrari 750 Monza.

Ascari, avec son costume et sa cravate, a offert de faire quelques tours dans la voiture pour la tester, mais dans son troisième tour, la Ferrari a dérapé inexplicablement et a fait un saut périlleux à la Curva del Vialone, éjectant son malheureux pilote.

Ascari est mort de multiples blessures quelques minutes plus tard.

Pour ta photo du haut, en noir et blanc, il s'agit de l'accident mortel de Lorenzo Bandini en 67, et pas de Ascari.

Hé be tu vois, heureusement qu'on t'a, car j'ai été mal dirigé par le site d'où j'ai tiré la photo. Merci Dom.
(d'jouu, ce mec il a une mémoire d’éléphant !)
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